Stiamo parlando della Aston Martin CC100 Speedster e della Caterham AeroSeven Concept.
La prima è stata prodotta in soli due esemplari, uno destinato a collezione privata mentre il secondo fatto omologare per utilizzo stradale. Costruita sulla piattaforma VH della casa britannica, monta un V12 6 L aspirato abbinato ad un cambio sequenziale a 6 marce automatizzato, e dichiara una velocità massima limitata a 290 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in meno di 4 secondi.
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| Aston Martin CC100 Speedster |
La seconda, la Caterham, è stata prodotta invece in un solo esemplare ed è basata sulla piattaforma proprietaria Seven CSR, anch'essa configurata come barchetta e quindi senza tettuccio ne parabrezza anteriore.
Le differenze arrivano però sul propulsore, che nella Caterham è un Ford Duratec da 240 cv che riesce comunque a far accelerare la vettura da 0 a 100 km/h in 4 secondi.
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| Caterham AeroSeven Concept |
Anche nelle due viste, laterali e dall'alto, si nota la somiglianza tra le due vetture:
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| Aston Martin CC100 Speedster vista laterale |
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| Caterham AeroSeven Concept vista laterale |
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| Aston Martin CC100 Speedster vista dall'alto |
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| Caterham AeroSeven Concept vista dall'alto |
Altra auto che può rientrare in questo elenco è la Jaguar F-Type Project 7, versione potenziata dell'attuale F-Type S, lanciata nel 2014 in occasione del Goodwood Festival of Speed. L'auto è stata realizzata in serie limitata di 250 esemplari, ed il nome fa riferimento alle sette vittorie ottenute alla 24 ore di Le Mans tra il 1951 e il 1990.
La vettura è equipaggiata con il V8 5 L dotato di compressore volumetrico che già montava la F-Type R, ma potenziato fino a raggiungere i 575 cv, gestito da un cambio automatico ad otto marce ZF Quickshift, che permette al mezzo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
é inoltre equipaggiata con una nuova barra anti-rollio, sospensioni anteriori maggiorate, ammortizzatori adattivi, molle irrigidite, un impianto frenante carboceramico e un sistema torque vectoring. Inoltre, grazie all’ala e al diffusore posteriore, la Project 7 genera un +177% di carico aerodinamico rispetto alla F-Type S spider, oltre a ridurne il peso di circa 80 kg.
In questo caso le somiglianze riguardano soprattutto prestazioni, disposizione di motori e sedute, colori e concetto.
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| Jaguar F-Type Project 7 |
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| Jaguar F-Type Project 7 vista laterale |
Dopo di lei lo stesso valore di potenza è stato raggiunto dalla vettura di serie Jaguar F-Type SVR, anche se Jaguar ha di recente annunciato l'abbandono dei motori sovralimentati mediante compressore volumetrico, in favore dei motori turbo di origine BMW.
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